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      <OFFICIALNAME>ÖBB-Infrastruktur AG</OFFICIALNAME>
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      <P>Semmering Basistunnel Neu, Gloggnitz - Mürzzuschlag, Ausschreibungs- und  Ausführungsplanung Tunnelbau sowie Baumanagement Tunnel und Geotechnik UT</P>
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    <REFERENCE_NUMBER>|4300605941-G14050-3</REFERENCE_NUMBER>
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      <SHORT_DESCR>
        <P>: Kurze Beschreibung G14050 Semmering Basistunnel Neu, Gloggnitz -</P>
        <P>Mürzzuschlag, Ausschreibungs- und Ausführungsplanung Tunnelbau sowie Baumanagement</P>
        <P>Tunnel und Geotechnik UT Beschreibung: Tunnelplanung/Geotechniker vor Ort</P>
        <P>/Baumanagement. Kurzbeschreibung Ausschreibungs- und Ausführungsplanung Tunnelbau</P>
        <P>sowie Geotechniker vor Ort. Untertage und Baumanagement für die Tunnelbaulose, Die</P>
        <P>Leistungen der Ausführungsplanung, des Geotechnikers vor Ort Untertage sowie des</P>
        <P>Baumanagements werden als Option vorgesehen. Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder</P>
        <P>geänderten Leistungen: Im Zuge der Projektabwicklung sind zusätzliche Leistungen</P>
        <P>erforderlich geworden: Mehrkosten durch zusätzliche diverser Anpassungen - Einsatz MOB</P>
        <P>104751-2026 Page 3/5</P>
        <P>(Modulares Drainagespülsystem Bahn), zusätzliche Sohldrainagen und geänderte</P>
        <P>Fugenausführung Mehrkosten durch den zusätzliche Einsatz der Software TunnelTracer beim</P>
        <P>Baumanagement. Die Software TunnelTracer wird dazu eingesetzt die geologischen und</P>
        <P>geotechnischen Daten zusammenzuführen und die aus dem TunnelMonitor exportierten</P>
        <P>Vermessungsdaten aufzuarbeiten und in das Tunnelband einzupflegen. Durch den Einsatz der</P>
        <P>Software wird nicht nur die tägliche Arbeit der GTU wie z. B. bei der Zusammenschau von</P>
        <P>Ausbaudaten und Vortriebsklassenverteilung erleichtert. Die Software ermöglicht Übersicht</P>
        <P>und Datenauswertungen bei der bei der hochkomplexen Nachtragsaufarbeitung. Mehrkosten</P>
        <P>Aufgrund der Überschreitung der Alarmwerte und großer Verschiebungen bei einigen</P>
        <P>Messpunkten der Hangsicherung der Baustelleneinrichtung Göstritz. Der AN wurde</P>
        <P>aufgefordert die Auslastung der Hangsicherungsmaßnahmen statisch zu untersuchen und</P>
        <P>daraus abgeleitet Empfehlungen für die weitere Vorgangsweise - zusätzliche</P>
        <P>Sicherungsmaßnahmen - abzugeben. Mehrkosten Aufgrund der Variantenuntersuchungen für</P>
        <P>die Nutzwasserleitung des. MDB Die für die MOB Spülung erforderliche Nutzwasserleitung ist</P>
        <P>durch den AN einer Machbarkeitsanalyse zu unterziehen. Die Leistung umfasste die</P>
        <P>Erstellung von Varianten hinsichtlich Konzeption, Materialien und Ausführungen sowie deren</P>
        <P>Gegenüberstellung nach technischen und finanziellen Gesichtspunkten. Mehrkosten Aufgrund</P>
        <P>der Planung der Hilfsbrücke 8 als WIB Tragwerk. Aufgrund der Nähe zu einer Weiche und der</P>
        <P>Vorhaltezeit von ca. 6 Jahren wurde der AN beauftragt eine alternative Hilfsbrücke aus</P>
        <P>Walzträgern in Beton „WIB" Tragwerk zu planen. Das Tragwerk wird als Ersatz der</P>
        <P>ursprünglichen Schnellfahrhilfsbrücke SFH161 in Gleis 8 eingebaut. Mehrkosten Aufgrund der</P>
        <P>zusätzlichen DSL2 Prüfung. Um die Qualitätssicherung der Planung zu garantieren, hat sich</P>
        <P>der AG dazu entschlossen eine Überwachung der Planungen des AN gemäß Stufe DSL2</P>
        <P>analog zu ÖNORM 81990-1 Anhang 8.6. durchführen zu lassen.</P>
      </SHORT_DESCR>
    </OBJECT_DESCR>
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    <DESCRIPTION_PROCUREMENT>
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        <P>: Kurze Beschreibung G14050 Semmering Basistunnel Neu, Gloggnitz -</P>
        <P>Mürzzuschlag, Ausschreibungs- und Ausführungsplanung Tunnelbau sowie Baumanagement</P>
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        <P>/Baumanagement. Kurzbeschreibung Ausschreibungs- und Ausführungsplanung Tunnelbau</P>
        <P>sowie Geotechniker vor Ort. Untertage und Baumanagement für die Tunnelbaulose, Die</P>
        <P>Leistungen der Ausführungsplanung, des Geotechnikers vor Ort Untertage sowie des</P>
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        <P>erforderlich geworden: Mehrkosten durch zusätzliche diverser Anpassungen - Einsatz MOB</P>
        <P>104751-2026 Page 3/5</P>
        <P>(Modulares Drainagespülsystem Bahn), zusätzliche Sohldrainagen und geänderte</P>
        <P>Fugenausführung Mehrkosten durch den zusätzliche Einsatz der Software TunnelTracer beim</P>
        <P>Baumanagement. Die Software TunnelTracer wird dazu eingesetzt die geologischen und</P>
        <P>geotechnischen Daten zusammenzuführen und die aus dem TunnelMonitor exportierten</P>
        <P>Vermessungsdaten aufzuarbeiten und in das Tunnelband einzupflegen. Durch den Einsatz der</P>
        <P>Software wird nicht nur die tägliche Arbeit der GTU wie z. B. bei der Zusammenschau von</P>
        <P>Ausbaudaten und Vortriebsklassenverteilung erleichtert. Die Software ermöglicht Übersicht</P>
        <P>und Datenauswertungen bei der bei der hochkomplexen Nachtragsaufarbeitung. Mehrkosten</P>
        <P>Aufgrund der Überschreitung der Alarmwerte und großer Verschiebungen bei einigen</P>
        <P>Messpunkten der Hangsicherung der Baustelleneinrichtung Göstritz. Der AN wurde</P>
        <P>aufgefordert die Auslastung der Hangsicherungsmaßnahmen statisch zu untersuchen und</P>
        <P>daraus abgeleitet Empfehlungen für die weitere Vorgangsweise - zusätzliche</P>
        <P>Sicherungsmaßnahmen - abzugeben. Mehrkosten Aufgrund der Variantenuntersuchungen für</P>
        <P>die Nutzwasserleitung des. MDB Die für die MOB Spülung erforderliche Nutzwasserleitung ist</P>
        <P>durch den AN einer Machbarkeitsanalyse zu unterziehen. Die Leistung umfasste die</P>
        <P>Erstellung von Varianten hinsichtlich Konzeption, Materialien und Ausführungen sowie deren</P>
        <P>Gegenüberstellung nach technischen und finanziellen Gesichtspunkten. Mehrkosten Aufgrund</P>
        <P>der Planung der Hilfsbrücke 8 als WIB Tragwerk. Aufgrund der Nähe zu einer Weiche und der</P>
        <P>Vorhaltezeit von ca. 6 Jahren wurde der AN beauftragt eine alternative Hilfsbrücke aus</P>
        <P>Walzträgern in Beton „WIB" Tragwerk zu planen. Das Tragwerk wird als Ersatz der</P>
        <P>ursprünglichen Schnellfahrhilfsbrücke SFH161 in Gleis 8 eingebaut. Mehrkosten Aufgrund der</P>
        <P>zusätzlichen DSL2 Prüfung. Um die Qualitätssicherung der Planung zu garantieren, hat sich</P>
        <P>der AG dazu entschlossen eine Überwachung der Planungen des AN gemäß Stufe DSL2</P>
        <P>analog zu ÖNORM 81990-1 Anhang 8.6. durchführen zu lassen.</P>
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          <OFFICIALNAME> Bietergemeinschaft IC - IGT - Vigl p.A. iC consulenten ZT GesmbH</OFFICIALNAME>
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      <ADDITIONAL_NEED>
        <P>Die Änderungen wurden</P>
        <P>aufgrund von Umständen erforderlich, die trotz Einhaltung aller Sorgfaltspflichten für den AG</P>
        <P>nicht vorhersehbar waren. Der Gesamtcharakter des Auftrages verändert sich auf Grund der</P>
        <P>Änderungen nicht.</P>
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      <VAL_TOTAL_BEFORE CURRENCY="EUR">44999967.59</VAL_TOTAL_BEFORE>
      <VAL_TOTAL_AFTER CURRENCY="EUR">962304.46</VAL_TOTAL_AFTER>
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