MKF 45: Zusätzliche Sanierungsmaßnahmen A2.86 (Richtungsfahrbahn Graz, beide Widerlager)
Im Zuge der Instandsetzungsarbeiten des Objektes A2.86 wurde nach den Abtragsarbeiten festgestellt, dass die Magerbetonkeile der Widerlagerriegel (Tragwerksenden) bis zu 10 cm abgesackt sind. Der Pfeilerkopf der freigelegten, erdseitig situierten Stütze F7 beim Widerlager Graz, Richtungsfahrbahn Graz weist einen Schubbruch auf. Die zusätzlich erforderlichen Instandsetzungsarbeiten erfolgen auf Grund der technischen Notwendigkeit in den Bauphasen 3+4 des Bauabschnitt I.
MKF 45: Zusätzliche Sanierungsmaßnahmen A2.86 (Richtungsfahrbahn Graz, beide Widerlager)
Im Zuge der Instandsetzungsarbeiten des Objektes A2.86 wurde nach den Abtragsarbeiten festgestellt, dass die Magerbetonkeile der Widerlagerriegel (Tragwerksenden) bis zu 10 cm abgesackt sind. Der Pfeilerkopf der freigelegten, erdseitig situierten Stütze F7 beim Widerlager Graz, Richtungsfahrbahn Graz weist einen Schubbruch auf. Die zusätzlich erforderlichen Instandsetzungsarbeiten erfolgen auf Grund der technischen Notwendigkeit in den Bauphasen 3+4 des Bauabschnitt I.
Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht (erforderliche Leistung für Leistungsziel). Dieser würde für den Auftraggeber zudem zu erheblichen Schwierigkeiten in der Auftragsabwicklung, wie z.B. zusätzliche Schnittstellen, Projektverzögerungen, aber auch zu beachtlichen Mehrkosten aufgrund von Doppelbearbeitungen, Einarbeitungen, etwaigen zeitlichen Verzögerungen usw. führen.