Aufgrund des alternativen Vortriebskonzeptes weichen einige hergestellten Abschläge von den Vortriebsklassen des Bau-Soll ab, da größere Abschlagslängen aufgefahren wurden.
Weiters kommt es durch die Erweiterung der Bereiche mit Schutzniveau 2, im Vergleich Ausschreibungsplanung zur Ausführungsplanung zu einer Erhöhung der Kubatur für Faserbeton.
MKF053 - Mehrb. TU hohlr. „B“ für tatsächlich aufgefahrene 1. Ordnungszahl
Aufgrund des alternativen Vortriebskonzeptes weichen einige hergestellten Abschläge von den Vortriebsklassen des Bau-Soll ab, da größere Abschlagslängen aufgefahren wurden.
Weiters kommt es durch die Erweiterung der Bereiche mit Schutzniveau 2, im Vergleich Ausschreibungsplanung zur Ausführungsplanung zu einer Erhöhung der Kubatur für Faserbeton.
MKF053 - Mehrb. TU hohlr. „B“ für tatsächlich aufgefahrene 1. Ordnungszahl
Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht (erforderliche Leistung für Leistungsziel). Dieser würde für den Auftraggeber zudem zu erheblichen Schwierigkeiten in der Auftragsabwicklung, wie z.B. zusätzliche Schnittstellen, Projektverzögerungen, aber auch zu beachtlichen Mehrkosten aufgrund von Doppelbearbeitungen, Einarbeitungen, etwaigen zeitlichen Verzögerungen usw. führen.