Diese MKF behandelt die Mehrkosten Aufgrund der Änderungen der Fahrbahnübergangskonstruktion (FÜK) beim Objekt LZ34A (Bypassbrücke) in der Achse 40.

Die ausgeschriebene und angebotene Fahrbahnübergangskonstruktion sollte eine Länge von 3,00 m mit konstantem Quergefälle aufweisen. Die bauseitige Entwässerung sollte im Tief-punkt der FÜK vorbereitet sein. U.A. auch aufgrund der Geländertechnik infolge Querbewegungen musste eine Entwässerungsachse an der FÜK eingeführt werden und ein Hochzug außerhalb der Fahrbahn als Sicherung ausgeführt werden. Daraus resultiert eine Verlängerung der FÜK um ca. 215 mm und die Herstellung eines Knicks für den Hochzug. Durch die konstante Querneigung lt. Ausschreibung war dieser Knick im Bausoll nicht erforderlich. Auf die Verlängerung (nun 3.125 mm) war aus den Ausschreibungsunterlagen für den Bieter nicht eindeutig erkennbar.