Es soll eine Erhöhung des Sicherheitsniveaus für den eisenbahnrechtlichen Fahrbetrieb auf der Wiener Stammstrecke durch Umsetzung der Maintenance Releases Baseline 4.0 System Version 2.1 erreicht werden.

Die Erfüllung der durch den Infrastrukturbetreiber ÖBB-Infra vorgeschriebenen und daher zwingend zu erfüllenden Schienennetz-Nutzungsbedingungen 2025, die ab 12/2025 verbindlich sind und in denen die betrieblichen Rahmenbedingungen in Zusammenhang mit dem ETCS-System festgelegt sind, ist sicherzustellen.

Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht (erforderliche Leistung für das Leistungsziel).

Die gegenständliche Änderung war trotz gebotener Sorgfaltspflicht für den Auftraggeber nicht ersichtlich. Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht (erforderliche Leistung für das Leistungsziel).

Ein solcher Wechsel des Auftragnehmers würde für den Auftraggeber zudem zu erheblichen Schwierigkeiten in der Auftragsabwicklung, wie z.B. zusätzliche Schnittstellen, Projektverzögerungen, aber auch zu beachtlichen Mehrkosten aufgrund von Doppelbearbeitungen, Einarbeitungen, etwaigen Verzögerungen usw. führen.

Dies bedingt eine Ausstattung der Zuggarnituren des vorgenannten Liefervertrags mit ETCS BL 4.0, SV 2.1.