Als Grundlage werden schalltechnische Messungen, während der im Jahr 2026 durchzuführenden Messkampagnen des EM250 vorgenommen, die im Anschluss ausgewertet, analysiert und mit Zeitreihen aus den vorhergehenden Jahren verglichen werden. Mit Hilfe des verbesserten Messystems können nun die Schalldaten von mehreren Mikrofonposition am Drehgestell und entfernt davon zeit -und metersynchron verwendet werden. Dies erlaubt einen genaueren Vergleich verschiedener Streckenabschnitte zu unterschiedlichen Jahreszeiten. Ebenso wird die Datenbasis zur Beobachtung von Veränderungen des Anlagenzustandes (Kurvenquietschen, Weichen, Schienenstöße, …) und das Verständnis des Einflusses für die Abhängigkeit von Witterung und den Oberbaucharakteristika auf das Rollgeräusch verbessert. Ein starker Fokus wird deswegen auf die statistische Auswertung und Aufbereitung der Daten gelegt.

Die Instrumentierung entspricht dem im Mai 2025 installierten Schallmesssystem. Die Messrohdaten werden auf einem FTP-Server der Firma FCP zur weiteren Verarbeitung temporär gespeichert. Die verarbeiteten Daten und Rohdaten werden der ÖBB am Ende der Messkampagnen des Jahres 2026 zur Verfügung gestellt.

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