Das alte teilweise aus Holzdielen bestehende Bahnsteigtragwerk wird abgetragen und in Stahlbetonbauweise als Fertigteil neu errichtet. In seitlicher Lage wird ein Spannbetontragwerk mit Vorspannung mit nachträglichem Verbund betoniert. Zusätzlich werden die Flügelmauern adaptiert. Die seitliche Anpralllast wird mittels Konsolen an den Widerlagern zurückgehängt. Es werden Kernbohrungen DM 50 mm mit ca. 3,0 m Bohrtiefe hergestellt. Das Bahnsteigpflaster wird erneuert. Die alten Lärmschutzelemente werden abgebaut und werden auf neue Steher aufgestellt.