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      <OFFICIALNAME>Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft</OFFICIALNAME>
      <NATIONALID>FN92191a</NATIONALID>
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      <P>S16 INTU Arlbergtunnel II - Bauleistungen Bau und E&amp;M</P>
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    <REFERENCE_NUMBER>79506|302205323 -AA008</REFERENCE_NUMBER>
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        <P>S16 INTU Arlbergtunnel II - Bauleistungen</P>
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        <P>Kurze Beschreibung des Auftrages:</P>
        <P>Bauleistungen Bau und E&amp;M</P>
        <P>Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen:</P>
        <P>MKF 16 Abdeckbleche Blockfugen BPH 2023</P>
      </SHORT_DESCR>
      <CONTRACTOR>
        <ADDRESS_CONTRACTOR>
          <OFFICIALNAME>Bietergemeinschaft bestehend aus: PORR Bau GmbH Tiefbau Tirol;Chem Bau GmbH  Zentrale Mils bei Innsbruck</OFFICIALNAME>
          <NATIONALID>34160k</NATIONALID>
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    <INFO_MODIFICATIONS>
      <ADDITIONAL_NEED>
        <P>1. a) Erforderlichkeit der Änderung</P>
        <P>Die ggst. zusätzliche Leistung wurde im Zuge der Ausführung Bauphase 1 (2023) einvernehmlich festgelegt. Das Abdecken der Blockfugen ist für die weitere betriebliche Erhaltung (insbesondere Reinigung) unerlässlich. Das Schadensausmaß der Blockfugen war weder für den AG noch für den AN vor Auftragsvergabe bzw. Baubeginn vorhersehbar und konnte erst nach den erfolgten Entschichtungsarbeiten der Innenschale in Augenschein genommen werden. Ein Wechsel des Auftragnehmers würde sich für den AG bauzeitlich und wirtschaftlich negativ auswirken, da die vertraglichen Leistungen ohnehin bereits einem sehr straffen Zeitplan unterliegen (zu Gunsten der Verkehrsteilnehmer) und die Möglichkeit zur Erlangung niedriger Einheitspreise durch Einholung von Vergleichsangeboten in ggst. Projektgebiet als marginal eingestuft wurde. Es wurde seitens AG auch eine Alternativvariante zur Abdeckung der Blockfugen, nämlich das Reprofilieren der Blockfugen, untersucht. Dies würde jedoch äußerst negative Auswirkungen auf die Bauzeit nach sich ziehen und preislich ebenfalls wesentlich höher als die Methode mittels Blechabdeckungen liegen. Diese Alternative wurde daher als nicht wirtschaftlich umsetzbar bewertet.</P>
        <P>1. b) Beschreibung der Änderung</P>
        <P>Siehe oben</P>
        <P>1. c) Fortgeschriebene Auftragssumme vor Änderung:</P>
        <P>EUR 61.639.510,44,-</P>
        <P>1. d) Fortgeschriebene Auftragssumme inkl. Änderung:</P>
        <P>EUR 61.779.046,03,-</P>
        <P>1. e) Leistungszeitraum Änderung:</P>
        <P>noch offen, wird im Zuge der Bauphase 2 (2024) umgesetzt</P>
      </ADDITIONAL_NEED>
      <VAL_TOTAL_BEFORE CURRENCY="EUR">61639510.44</VAL_TOTAL_BEFORE>
      <VAL_TOTAL_AFTER CURRENCY="EUR">139535.59</VAL_TOTAL_AFTER>
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    <NB_SME_CONTRACTOR>2</NB_SME_CONTRACTOR>
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        <P>S16 INTU Arlbergtunnel II - Bauleistungen Bau und E&amp;M</P>
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