Nach der derzeit prognostizierten Fertigstellung und Übergabe des Koralmtunnels im Jahr 2021 für die Bahntechnische Ausrüstung, werden einem Generalunternehmer die Gesamtlogistischen Aufgaben für den Einbau und die Montage von bahntechnischen Ausrüstungsgewerken über die gesamte Bauzeit übertragen.
Dabei stellen die vorbereitenden Maßnahmen für die temporäre Baustellenausrüstung, der Einbau der Masse Feder Systeme, der Einbau der Festen Fahrbahn inkl. Gleisbau, die Randwege und das Bankett den wesentlichen Teil dieses Bauauftrages dar.
Weiters werden Montagearbeiten als vorbereitende Tätigkeiten für die Stromschienenoberleitung, die Telekommunikationsanlagen und für den Querschlagausbau vergeben.
Kurze Beschreibung des Auftrages:
Bahntechnische Ausstattung Koralmtunnel (BTA KAT) - Generalunternehmer 1 - Bau-Ausrüstung (GU1 - BA)
Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen:
Folgende zusätzliche Leistungen sind aufgrund von Änderungen im Planungsprozess sowie aus Sicherheitsgründen erforderlich geworden:
- Notwendige Änderung der Bewehrung Vergussbeton KAT3
- Hohlraumverfüllung Tunnelinnenschale
- Zusätzlich erforderlich gewordene Positionen im Hochbau
- Zusätzlich erforderlich gewordene Position Grabenaushub GSA West
- Zusätzlich erforderlich gewordene Position Banderder Beton GSA West
- Lastverteilplatte Abschnitt West: Abfräsung der BT- Bahn sowie anschließende Neuerrichtung unter Einsatz ausreichender Bewehrung
- Zusätzliche Leistungen Feuerwehr Ost
- Bereitstellung Einsatzzug West für AG - Einsatz Granitztaltunnel
- Rettungs- und Versorgungszug Bereich West
- Zusätzliche LKW- Zufahrt Spülschacht Ostportal
Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht (erforderliche Leistung für Leistungsziel). Dieser würde für den Auftraggeber zudem zu erheblichen Schwierigkeiten in der Auftragsabwicklung, wie z.B. zusätzliche Schnittstellen, Projektverzögerungen, aber auch zu beachtlichen Mehrkosten aufgrund von Doppelbearbeitungen, Einarbeitungen, etwaigen zeitlichen Verzögerungen usw. führen.