Für den Ausbau der FJB (selektiv zweigleisiger Ausbau) und der Kamptalbahn (Direktanbindung Horn) sind Leistungen der Streckenplanung inkl. wasserbauliche Planung, des konstruktiven Ingenieurbaus, des Hochbaus sowie aus dem Bereich Raum/Umwelt (UVP-Verfahren) erforderlich.
Kurze Beschreibung des Auftrages: FJB Paket 2 – Anbindung Horn, selektiv 2-gleisiger Ausbau.
Generalplanung für das Einreichprojekt – OPTIONAL Generalplanung für das Detailprojekt
Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen:
Projekterweiterung Projektteil sel. 2-gleisiger Ausbau: Gleisalt/-neulagen im Bereich Bf. Hötzelsdorf-Geras
Vertiefte Methodik der Luftimmissionsberechnung zur Einhaltung der Grenzwerte für den Projektteil Direktanbindung Horn.
Konzeptphase zur Bestimmung des Umfangs der Umweltuntersuchungen für die bevorstehende UVP-Einreichung des Projektteils selektiv 2-gleisiger Ausbau
Umplanung des Fanggrabens im Bereich der Marktgemeinde Sigfmundsherberg
Ausweitung des Untersuchungsraums Gewässerökologie aufgrund notwendiger Änderung der Entwässerungsplanung Im selektiv 2-gleisigen Abschnitt des Bf. Irnfritz.
Architekturleistungen zur Unterbringung der SFE-Technikräume im bestehenden Aufnahmegebäude Bf. Irnfritz
Diese zusätzlichen Leistungen sind aufgrund der Komplexität des Projektes untrennbar mit den Grundleistungen verbunden bzw. bauen überwiegend auf den bereits erbrachten Planungsleistungen auf. Nur der bisherige Auftragnehmer hat das gesamte Know-How, auf dem seine bisher erbrachten Leistungen basieren. Ein Wechsel bzw. die Hinzuziehung eines neuen Auftragnehmers würde zu erheblichen Projektverzögerungen, zu beachtlichen Mehrkosten aufgrund von Doppelbearbeitungen, Einarbeitungen und überdies zu erheblichen Abgrenzungs- und Schnittstellenproblemen im Falle von Gewährleistungs- und/oder Haftungsfällen führen. Ein Wechsel bzw. die Hinzuziehung eines neuen Auftragnehmers wäre somit auch mit einem erheblichen rechtlichen (Zusatz-)Risiko für den Auftraggeber verbunden.