Der Bahnhof Tullnerbach-Pressbaum liegt in ca. km 19,970 auf der zweigleisigen und elektrifizierten Rahmenplanstrecke 001 Wien West (e) - St. Pölten (a). Ziel des Projekts sind die Attraktivierung sowie eine barrierefreie Ausgestaltung der Verkehrsstation und eine Erneuerung der Anlagen, die am Ende der technischen Nutzungsdauer angelangt sind. Ein wesentlicher Aspekt ist auch die Errichtung der Infrastruktur für die Schnellbahn-Taktverdichtung.
Das gegenständliche Baulos beinhaltet die Neuerrichtung der Eisenbahnbrücke in km 20,406 über die Landesstraße 123 sowie den Weidlingbach. Damit einhergehend sind die Landesstraße entsprechend den geänderten Anlageverhältnissen anzupassen und die gleich danebenliegende Einmündung der Gemeindestraße „Egererstraße“ neu zu gestalten. Für die Neuerrichtung der Eisenbahnbrücke ist vorab am Bahnhofs-Westkopf eine neue Weichenverbindung (Unter- und Oberbau) zu errichten und anschließend die über der Eisenbahnbrücke gelegene Weichenverbindung abzutragen. In dem Zusammenhang sind mit diesem Baulos auch die Fundierungen der betroffenen Oberleitungsmasten sowie der Signale herzustellen.
Aufgrund der Anfang 2023 aufzulassenden Eisenbahnkreuzung in km 19,577 ist mit diesem Baulos ein bestehender Forstweg im Ortsteil Lawies zu ertüchtigen, sodass er während der für die Neuerrichtung der Eisenbahnbrücke erforderlichen Sperre der Landesstraße 123 als Einsatzkräftezufahrt fungieren kann.
Kurze Beschreibung des Auftrages:
Baulos 1.0 - Eisenbahnbrücke
Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen:
Die folgenden zusätzlichen zweckmäßigen Leistungen sind insbesondere aus Erkenntnissen im Zuge der Leistungsumsetzung vor Ort gegenüber der ursprünglichen Planung bzw. zur Einhaltung des Bauablaufes erforderlich geworden:
Zusatzarbeiten auf Grund erforderlicher zusätzlicher Monitoringpunkte sowie einer dadurch zusätzlich erforderlichen Aufbereitung der Daten inklusive grafischer Auswertung im Bereich der beiden Hilfsbrücken
Mehraufwendungen, aufgrund des längeren Entfalles der ursprünglich geplanten Baustelleneinrichtungsfläche 2 aufgrund von Anrainereinsprüchen gegen die geforderte forst- und straßenverkehrsrechtliche Bewilligung
Mehrkosten, die auf Grund der verspäteten Übergabe der Baustelleneinrichtungsfläche 2 und der dadurch erforderlichen Verbringung des gesamten Abtrags- bzw. Aushubmaterials zur Deponie entstanden sind (anstelle der geplanten Zwischenlagerung und Wiederverwendung durch den AN)
Forcierungskosten, die auf die unerwarteten Bodeneigenschaften im Zuge der Bohrpfahlherstellung und der damit einhergehenden Verzögerung des Bauablaufes um vier Wochen entstanden sind
Forcierungskosten, die aus der unvorhergesehenen verspäteten Übergabe des für die Umlegung der Egererstraße erforderlichen Waldgrundstückes resultieren
Herstellung Dammkörper unter beschränkter Höhe
Änderung Entwässerungsmaßnahmen km 18,7 – 18,9 IdB
Holzabtrag Gewölbeabbruch
Bodenauswechslung im Einbauten- und Leitschienenbereich
Betonleistensteine
Verlegung beigestellte Erdung
RW-Kanal DN400
Bodenauswechlsung Egererstraße
Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht (erforderliche Leistung für Leistungsziel). Dieser würde für den Auftraggeber zudem zu erheblichen Schwierigkeiten in der Auftragsabwicklung, wie z.B. zusätzliche Schnittstellen, Projektverzögerungen, aber auch zu beachtlichen Mehrkosten aufgrund von Doppelbearbeitungen, Einarbeitungen, etwaigen zeitlichen Verzögerungen usw. führen.
Die Änderungen wurden großteils auch durch Umstände veranlasst, die trotz Einhaltung aller Sorgfaltspflichten für den AG nicht vorhersehbar waren. Der Gesamtcharakter des Auftrages verändert sich auf Grund der Änderungen nicht.