Verfahrensdaten
bereitgestellte Unterlagen
140576
A12 INSB + GSA Imst - Mils, km 131,420 – km 136,670
Bauleistung
A12 INSB + GSA Imst - Mils & PP Imst N+S, km 131,420 – km 136,670,
Bauleistung
In den Jahren 2026 und 2027 wird die A12 Inntal Autobahn beginnend nach dem Roppener Tunnel / AST Imst bis zum Milser Tunnel km 131,42 bis km 136,67 instandgesetzt.
Die Instandsetzung im Projektabschnitt beinhaltet insbesondere eine tiefgreifende Instandsetzung des Fahrbahnbelages beider Richtungsfahrbahnen sowie der Rampen 100 & 200 der Anschlussstelle Imst-Au, Parkplätze Imst-Au Nord & Süd, sowie die Instandsetzung mehrerer Brückenobjekte. Im Weiteren sind der Wildschutzzaun und die Rückhaltesysteme zu erneuern und Maßnahmen an der Beschilderung, umzusetzen. Neben den angeführten Instandsetzungsmaßnahmen Projektgebiet eine wasserrechtliche Sanierung durchzuführen und damit die Oberflächenentwässerung der Autobahn auf den Stand der Technik gebracht werden.
Bauleistung
In den Jahren 2026 und 2027 wird die A12 Inntal Autobahn beginnend nach dem Roppener Tunnel / AST Imst bis zum Milser Tunnel km 131,42 bis km 136,67 instandgesetzt.
Die Instandsetzung im Projektabschnitt beinhaltet insbesondere eine tiefgreifende Instandsetzung des Fahrbahnbelages beider Richtungsfahrbahnen sowie der Rampen 100 & 200 der Anschlussstelle Imst-Au, Parkplätze Imst-Au Nord & Süd, sowie die Instandsetzung mehrerer Brückenobjekte. Im Weiteren sind der Wildschutzzaun und die Rückhaltesysteme zu erneuern und Maßnahmen an der Beschilderung, umzusetzen. Neben den angeführten Instandsetzungsmaßnahmen Projektgebiet eine wasserrechtliche Sanierung durchzuführen und damit die Oberflächenentwässerung der Autobahn auf den Stand der Technik gebracht werden.
Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft
ASFINAG Bau Management GmbH
Öttl Philipp, Dipl.-Ing.
+43 50108 14279
Foeger-Egger Simone
+43 50108 14293
Bauauftrag
Ausführung
Offenes Verfahren
Dokumentenupload (.pdf, .xls, .onlv, etc.)
Nein
Nein
09.03.2026
30.11.2027
Nein
ATZZZ - Extra-Regio NUTS 3
3 Monate
technisch und wirtschaftlich günstigstes Angebot
| Bezeichnung | Bietereingabe | Einheit | |
| Verkürzung der verkehrswirksamen Bauzeit | Ja | Kalendertage | |
| Verlängerung Beweislastumkehr | Ja | JA / NEIN | |
| Beschäftigung älterer Arbeiter:innen | Ja | %-Anteil | |
| Erhöhung der Arbeitssicherheit: Safety Walk | Ja | JA / NEIN | |
| Erhöhung der Arbeitssicherheit: Verdoppelung der gesetzlich geforderten Anzahl an Ersthelfern auf der Baustelle | Ja | JA / NEIN | |
| Erhöhung der Asphalteinbauqualität: Einsatz von Thermomulden | Ja | JA / NEIN | |
| Erhöhung der Asphalteinbauqualität: Einbau mit langem Schleppschuh | Ja | JA / NEIN | |
| Erhöhung der Asphalteinbauqualität: Einbau mit Beschicker | Ja | JA / NEIN | |
| Zugabe von Ausbauasphalt in Asphaltmischgut: AC 22 bin, V1, G4 | Ja | M-% Anteil RA | |
| Zugabe von Ausbauasphalt in Asphaltmischgut: AC 16 trag, E1, G4 | Ja | M-% Anteil RA | |
| ÖKO-Bilanz Asphalt: SMA 11 deck, R1S2, GS | Ja | % Reduktion GWP | |
| ÖKO-Bilanz Asphalt: AC 22 bin, V1, G4 | Ja | % Reduktion GWP | |
| ÖKO-Bilanz Asphalt: AC 16 trag, E1, G4 | Ja | % Reduktion GWP | |
| Zertifizierungen: Ökologie - und Umweltstandards | Ja | ÖN EN ISO 14001 / EMAS / NEIN | |
| Zertifizierungen: Managementsysteme zur Korruptionsbekämpfung – Zertifizierung nach DIN ISO 37001 | Ja | JA / NEIN | |
| Schlüsselpersonal | Ja | Punkte | |
Beschränkt
3
Das Verfahren wurde vor Inkrafttreten der BVergG Novelle 2026 eingeleitet
| Dateiname | Größe | hinzugefügt am |
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